Автоунаанын коопсуздук курусунун иштөө принциби кандай? Жүргүнчүлөрдү кантип коргойт?

Автоунаанын коопсуздук курусунун иштөө принциби кандай? Жүргүнчүлөрдү кантип коргойт?              

машинакоопсуздук куруайдоочулардын жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун камсыз кылуу үчүн маанилүү түзүлүш болуп саналат. Анын иштөө принциби жана жүргүнчүлөрдү коргоо ыкмасы негизинен төмөнкүдөй:

иштөө принциби

Ретрактордун нормалдуу иштөө абалы: Автоунаанын коопсуздук курусунун негизги компоненти - бул ретрактор. Автотранспорттун нормалдуу иштешинде, пружинанын таасири астында тарткычтагы катушка коопсуздук курун эркин узартууга жана артка тартууга мүмкүндүк берет, бул жүргүнчүлөргө ыңгайлуу отуруу абалын сактоо үчүн коопсуздук курун жөнгө салууга көмөктөшөт. Бул учурда ратчеттик механизм катушка туташтырылган, ал эми пружина белгилүү бир алдын ала чыңалуу абалында болот, бирок ал коопсуздук курун узартууга жана артка тартууга өтө көп каршылык көрсөтпөйт, жүргүнчүлөргө коопсуздук курун оңой чыгарып же кайра кайтарууга мүмкүндүк берет.

Кагылышуу учурунда бөгөттөө механизми

Инерциялык кулпу: Унаа кагылышууга кабылганда же капыстан тормоз басканда, унаанын ылдамдыгы тез өзгөрүп, олуттуу ылдамданууну жаратат. Ретрактордогу инерцияга сезгич тетиктер, мисалы, маятник же шарлар, инерциянын таасиринен жылат. Ылдамдатуу белгилүү бир чекке жеткенде, инерцияга сезгич тетиктер кулпу механизмин иштетип, ратчет дөңгөлөктүн айлануусун токтотот, ошону менен катушканы бекитип, коопсуздук курун андан ары тартып алууга жол бербейт. Бул жүргүнчүнү өз ордунда бекемдейт, аларды алдыга карай кыймылдатуудан жаракат алышына жол бербейт.

Желе кулпу: Кээ бир коопсуздук курлары ошондой эле тор менен бекитүү функциясы менен жабдылган. Унаа оодарылып калганда же башка катуу кыймылдарга дуушар болгондо, коопсуздук курун жабуусу күтүүсүздөн ылдамдайт. Бул учурда, тепкичтеги борбордон четтөөчү сенсор тордун жогорку ылдамдыкта тартылышын аныктайт жана борбордон четтөөчү күчтүн таасири аркылуу, кулпу механизми торду бекитип, жүргүнчүлөрдүн унаанын ичинде катуу термелүүсүн алдын алат.

Жүргүнчүлөрдү коргоо жолдору

Чектөө жылыш: Унаа кагышкан учурда, коопсуздук куру жүргүнчүнү отургучка тез эле бекитип, жүргүнчүнүн денесинин жылышын бир топ чектейт. Бул жүргүнчүнүн унаанын ичиндеги катуу тетиктерге, мисалы, руль, аспаптар панели жана алдыңкы айнеги менен түздөн-түз кагылышуусунан сактайт, ошону менен баш, көкүрөк жана курсак сыяктуу маанилүү бөлүктөрүнүн жаракаттарын азайтат.

Чачуучу таасир күчү: Унаанын кагылышуусу таасирлүү күчтү пайда кылганда, коопсуздук куру күчтү жүргүнчүнүн денесине бирдей бөлүштүрөт. Эреже катары, коопсуздук куру жүргүнчүнүн далысын жана көкүрөгүн диагоналдык түрдө кесип өтөт, ошондой эле белди туурасынан кесип өтүп, таасирлүү күчтү чоңураак контакттуу аймакка таратат. Бул аймак бирдигине күчтү азайтат, ошону менен локализацияланган дене жаракаттарын азайтат.

Буферлөө функциясы: Кээ биркоопсуздук курусистемалар ошондой эле алдын ала чыңдоо жана күч чектөө функцияларын камтыйт. Алдын ала чыңагыч кагылышуунун башталышында коопсуздук курун тез бекемдеп, коопсуздук куру менен жүргүнчүнүн тулкусунун ортосундагы боштукту жок кылып, жүргүнчүнүн отургучка бекем орнотулушун камсыздайт. Күч чектөөчүсү болсо жүргүнчүнүн денесине таасир этүүчү күчтү көзөмөлдөө жана коопсуздук курундагы ашыкча чыңалуудан келип чыккан экинчи даражадагы жаракаттарды алдын алуу үчүн коопсуздук курун белгилүү бир чыңалууга туруштук бергенден кийин тийиштүү түрдө бошотуп, буфердик эффектке жетишет.